Le gouvernement costaricien a annoncé une série de projets d’infrastructures aéroportuaires destinés à augmenter la capacité des aéroports, améliorer la connectivité aérienne et créer de nouvelles opportunités pour le tourisme, le commerce et les investissements.

Les initiatives concernent principalement les aéroports internationaux Tobías Bolaños, Daniel Oduber Quirós et Limón, situés respectivement à San José, Guanacaste et dans les Caraïbes. Cette annonce s’inscrit dans une stratégie visant à mieux exploiter les infrastructures aériennes du pays et à répartir davantage l’activité économique entre les différentes régions.

Modernisation de l’aéroport Tobías Bolaños

L’un des projets les plus importants concerne l’aéroport international Tobías Bolaños Palma, situé à Pavas, à San José.

Le gouvernement prévoit un investissement d’environ 30 millions de dollars américains pour moderniser les installations. Les travaux devraient notamment comprendre des améliorations du terminal, l’allongement de la piste, l’agrandissement de l’aire de stationnement des avions ainsi que la modernisation des systèmes d’éclairage.

Le projet prévoit également de transférer vers cet aéroport les vols domestiques actuellement opérés depuis l’aéroport international Juan Santamaría.

Selon le gouvernement, cette mesure permettrait de libérer de la capacité dans le principal aéroport international du pays et pourrait faciliter l’augmentation du nombre de vols internationaux. Le gouvernement estime que la capacité disponible pour ces opérations pourrait augmenter jusqu’à 40 %.

La Direction générale de l’aviation civile reconnaît Tobías Bolaños comme l’un des aéroports internationaux du pays et souligne son importance actuelle pour l’aviation générale.

Guanacaste mise également sur le transport de marchandises

À l’aéroport international Daniel Oduber Quirós, à Liberia, le gouvernement a annoncé un investissement d’environ 3 milliards de colones, soit environ 6,6 millions de dollars américains selon les informations communiquées, afin d’agrandir l’aire de stationnement destinée aux avions privés.

Cependant, l’un des projets présentant le plus grand potentiel économique est l’intégration d’un terminal de fret aérien dans le nouveau plan directeur de l’aéroport et dans le futur processus de concession.

L’objectif est que les infrastructures aéroportuaires de Guanacaste ne servent pas uniquement de porte d’entrée aux touristes, mais également d’outil pour faciliter l’exportation de produits vers les marchés internationaux.

Parmi les produits susceptibles de bénéficier d’une plus grande capacité de transport aérien figurent les produits frais, les produits agricoles, la viande et les produits laitiers de la province.

Le projet s’inscrit dans une perspective à long terme et devrait être intégré à la planification à l’horizon 2030.

Une infrastructure essentielle pour le tourisme à Guanacaste

L’aéroport Daniel Oduber joue un rôle stratégique pour le tourisme de Guanacaste, l’une des principales régions touristiques du pays.

L’Institut costaricien du tourisme (ICT) considère cet aéroport comme l’une des principales portes d’entrée aériennes vers la région du Pacifique Nord et travaille avec les compagnies aériennes afin de développer la connectivité internationale.

En avril 2026, par exemple, l’ICT a annoncé une nouvelle liaison entre Vancouver et Guanacaste, opérée par Air Canada, prévue de décembre 2026 à avril 2027. Cette liaison s’inscrit dans les efforts visant à renforcer la connectivité avec le marché canadien.

L’ICT publie également des statistiques actualisées concernant les vols programmés, les compagnies aériennes, les itinéraires, les pays et les villes d’origine, permettant de suivre l’évolution de la connectivité aérienne du pays.

Une transformation majeure pour l’aéroport de Limón

Le troisième grand projet concerne l’aéroport international de Limón, pour lequel un investissement d’environ 40 millions de dollars américains est prévu.

Le projet prévoit une modernisation complète du terminal, et non de simples travaux d’entretien.

Parmi les améliorations envisagées figurent un allongement d’environ 600 mètres de la piste, un nouveau terminal passagers, des installations de sécurité et de protection contre les incendies, des infrastructures pour l’approvisionnement en carburant, de nouveaux accès et parkings, ainsi que des travaux de protection du littoral.

L’objectif est d’améliorer les conditions d’exploitation de l’aéroport et de faciliter l’arrivée de nouveaux vols dans les Caraïbes costariciennes.

Pour une province comme Limón, la modernisation de ces infrastructures pourrait également contribuer au développement du tourisme, de l’activité commerciale et des investissements.

La Direction générale de l’aviation civile classe actuellement l’aéroport international de Limón parmi les principaux aéroports internationaux du pays.

Une meilleure connectivité pour les différentes régions

Les trois projets ont un objectif commun : utiliser les infrastructures aéroportuaires comme un outil de développement régional.

L’ICT souligne que l’amélioration de la connectivité aérienne peut permettre d’augmenter le nombre de visiteurs, de diversifier les marchés touristiques, de favoriser des séjours plus longs et de mieux répartir les flux touristiques entre les différentes régions du pays.

Cette stratégie est particulièrement importante pour le Costa Rica, où le tourisme constitue une source majeure de devises et d’activité économique.

Les statistiques officielles de l’ICT permettent notamment de suivre les arrivées internationales de touristes ainsi que leur évolution mensuelle, semestrielle et annuelle, à partir des données fournies par la Direction générale des migrations et de l’immigration.

Les aéroports comme moteurs de l’activité économique

Le plan présenté par le gouvernement adopte une vision plus large des infrastructures aéroportuaires.

Au-delà du transport de passagers, les aéroports peuvent jouer un rôle dans l’exportation de produits, l’attraction d’investissements, le développement touristique et la création d’emplois.

À Guanacaste, par exemple, un terminal de fret aérien pourrait offrir de nouvelles solutions logistiques aux producteurs souhaitant expédier des marchandises périssables vers les marchés internationaux.

À Limón, un terminal modernisé pourrait renforcer la connectivité des Caraïbes et faciliter l’arrivée de visiteurs et d’investisseurs.

À San José, la réorganisation des opérations entre Tobías Bolaños et Juan Santamaría vise à mieux exploiter la capacité aéroportuaire existante.

Une stratégie qui nécessite une planification à long terme

La modernisation de ces aéroports n’est pas un processus entièrement nouveau. Le Costa Rica investit depuis plusieurs décennies dans ses infrastructures aéroportuaires, notamment à Juan Santamaría, Daniel Oduber, Tobías Bolaños et Limón.

La législation actuelle prévoit également des mécanismes spécifiques pour financer l’agrandissement et la modernisation d’aéroports internationaux tels que Limón, Tobías Bolaños et Daniel Oduber.

Les nouveaux projets proposent toutefois une vision plus intégrée : utiliser les aéroports non seulement pour accompagner la croissance du trafic aérien, mais également pour renforcer la compétitivité des différentes régions.

Un nouveau chapitre pour les infrastructures aériennes

Les investissements annoncés pour Tobías Bolaños, Daniel Oduber et Limón correspondent à des projets d’ampleur et d’objectifs différents, mais ils partagent une même ambition : renforcer la connectivité et utiliser les infrastructures aériennes comme un outil de développement économique.

Si les projets avancent comme prévu, ils pourraient modifier la répartition des opérations aériennes dans le pays, faciliter de nouvelles liaisons internationales et créer des opportunités pour le transport de marchandises depuis des régions situées en dehors de la Grande Aire métropolitaine.

Pour un pays dont l’économie dépend largement du tourisme, des exportations et des investissements internationaux, la modernisation des aéroports constitue un élément stratégique pour maintenir et développer sa connexion avec le reste du monde.

Sources officielles

Institut costaricien du tourisme (ICT) : informations sur la connectivité aérienne, les statistiques touristiques, les liaisons internationales et l’attraction des investissements.

Direction générale de l’aviation civile (DGAC) : informations officielles sur les aéroports internationaux, les infrastructures et la planification aéroportuaire.

Conseil technique de l’aviation civile (CETAC) : documentation officielle concernant les projets d’infrastructures aéroportuaires.

Institut costaricien du tourisme – statistiques 2026 : données officielles sur les arrivées internationales et l’activité touristique.

Système costaricien d’information juridique : législation relative au financement de l’agrandissement et de la modernisation des aéroports internationaux.