Saturation des Sols : La Cause des Fermetures Préventives sur la Route 32
La Route Nationale 32, un corridor logistique fondamental reliant la Vallée Centrale du Costa Rica à la région des Caraïbes, a fait l’objet de fermetures préventives cette semaine. La mesure, mise en œuvre par le Ministère des Travaux Publics et des Transports (MOPT) et le Conseil National de la Voirie (CONAVI), est une réponse directe au risque élevé posé par la saturation des sols dans le tronçon montagneux du Parc National Braulio Carrillo, connu sous le nom de Cerro Zurquí.
Cet article détaille le fondement technique de cette décision, les impacts associés et les itinéraires alternatifs proposés par les autorités.
Analyse de la Situation Actuelle
La fermeture la plus récente a eu lieu dans la nuit du mardi 19 août 2025 et s’est prolongée jusqu’au matin du mercredi 20. Cette interruption n’était pas due à un glissement de terrain actif, mais constituait une action préventive basée sur la surveillance technique des pentes.
Le phénomène sous-jacent est la saturation des sols. Les précipitations constantes et intenses dans la région amènent les matériaux des talus à absorber l’eau au-delà de leur capacité de drainage. Cela crée deux effets critiques :
- Perte de Cohésion : Les particules du sol perdent la friction qui les maintient ensemble, rendant la masse terrestre instable.
- Augmentation du Poids : L’eau accumulée augmente considérablement le poids total de la pente, exerçant une plus grande pression sur sa base.
La combinaison de ces facteurs augmente de manière exponentielle la probabilité de glissements de terrain, qui représentent un danger direct et grave pour les véhicules circulant sur la route. Par conséquent, les fermetures sont décrétées pour préserver l’intégrité et la vie des conducteurs.
Impact National et Priorité à la Sécurité
La Route 32 est la principale artère commerciale du pays, canalisant un pourcentage élevé des importations et des exportations qui transitent par les ports de Limón et Moín. En conséquence, chaque fermeture, même temporaire, génère un impact notable sur la chaîne logistique nationale, provoquant des retards dans la livraison des marchandises et affectant la dynamique commerciale.
De même, l’interruption du passage a un effet social significatif sur les communautés des Caraïbes, les travailleurs qui dépendent de la route pour leurs déplacements, et le secteur du tourisme. Néanmoins, les autorités ont souligné que la priorité absolue est la prévention des accidents. L’histoire de la Route 32 comprend de nombreux incidents dus à des glissements de terrain, ce qui justifie l’application d’un protocole de sécurité strict face à des conditions météorologiques défavorables.
Guide Officiel des Itinéraires Alternatifs
Face à la possibilité de nouvelles fermetures préventives si les conditions pluvieuses persistent, les autorités ont mis en place et recommandé officiellement les trois itinéraires alternatifs suivants pour assurer la connexion entre le centre du pays et les Caraïbes.
- Route 10 (via Turrialba) : C’est le principal itinéraire alternatif désigné. Il est ouvert à tous les types de véhicules, y compris le transport de marchandises lourdes. Les conducteurs doivent prévoir une augmentation considérable du temps de trajet.
- Route via Bajos de Chilamate – Vuelta de Kopper : Cette route est également ouverte à tous les types de véhicules. Elle sert de connexion efficace entre la Zone Nord et la région des Caraïbes.
- Route via Vara Blanca : Il est essentiel de noter que cette route est réservée exclusivement aux véhicules légers. Sa topographie et ses caractéristiques géométriques ne sont pas adaptées aux autobus ou aux camions.
