Une d\u00e9couverte arch\u00e9ologique au large de Cahuita, dans la province de Lim\u00f3n, a r\u00e9\u00e9crit une partie de l’histoire du Costa Rica et des Cara\u00efbes. Des recherches r\u00e9centes ont confirm\u00e9 que les vestiges de deux naufrages, longtemps attribu\u00e9s \u00e0 des pirates, appartiennent en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 des navires n\u00e9griers danois du XVIII\u1d49 si\u00e8cle. Cette r\u00e9v\u00e9lation est non seulement d’une grande valeur historique, mais elle a \u00e9galement des implications profondes pour la m\u00e9moire afrodescendante de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Les vestiges ont \u00e9t\u00e9 localis\u00e9s dans la zone du Parc National Cahuita. Apr\u00e8s des ann\u00e9es d’exploration, ils ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s comme appartenant aux navires Fridericus Quartus<\/em> et Christianus Quintus<\/em>, des embarcations danoises qui ont fait naufrage en 1710 alors qu’elles transportaient plus de 600 personnes africaines r\u00e9duites en esclavage.<\/p>\n\n\n\n La recherche a \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9e par le Mus\u00e9e National du Danemark en collaboration avec des arch\u00e9ologues marins tels que David Gregory et Andreas Kallmeyer Bloch. L’analyse de mat\u00e9riaux tels que des briques jaunes d’origine danoise, du bois carbonis\u00e9, et la comparaison avec les archives historiques du Danemark ont \u00e9t\u00e9 fondamentales pour cette identification (Source).<\/p>\n\n\n\n Pendant des d\u00e9cennies, on a cru que ces vestiges appartenaient \u00e0 des navires pirates qui sillonnaient les Cara\u00efbes \u00e0 l’\u00e9poque de l’\u00e2ge d’or de la piraterie. Cependant, les nouvelles preuves r\u00e9v\u00e8lent une r\u00e9alit\u00e9 beaucoup plus complexe et douloureuse : ces navires faisaient partie du commerce transatlantique des esclaves, un r\u00e9seau qui a profond\u00e9ment marqu\u00e9 toute l’Am\u00e9rique latine.<\/p>\n\n\n\n Selon les archives \u00e9tudi\u00e9es, tant le Fridericus Quartus<\/em> que le Christianus Quintus<\/em> appartenaient \u00e0 la Compagnie danoise des Indes occidentales et de Guin\u00e9e, une organisation active dans le transport de personnes r\u00e9duites en esclavage de l’Afrique vers les Cara\u00efbes et les Am\u00e9riques (Plus d’informations sur la compagnie dans Britannica).<\/p>\n\n\n\n Les progr\u00e8s des recherches n’auraient pas \u00e9t\u00e9 possibles sans la participation active du Centre Communautaire de Plong\u00e9e Embajadoras y Embajadores del Mar<\/em> (CCBEM). Gr\u00e2ce \u00e0 son initiative de science communautaire, des plongeuses locales comme Ana Mar\u00eda Arenas et Maraya Jim\u00e9nez ont d\u00e9couvert des pi\u00e8ces cl\u00e9s \u2014 en particulier des briques jaunes \u2014 qui ont guid\u00e9 les chercheurs vers la v\u00e9ritable identit\u00e9 des navires.<\/p>\n\n\n\n La collaboration entre arch\u00e9ologues professionnels et membres de la communaut\u00e9 d\u00e9montre la force du savoir local et l’importance d’inclure les populations c\u00f4ti\u00e8res dans les projets de conservation et de recherche historique.<\/p>\n\n\n\n Cette d\u00e9couverte rouvre des questions cruciales sur l’histoire des personnes afrodescendantes au Costa Rica. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, on pensait que les premi\u00e8res grandes migrations d\u2019Africains vers le Costa Rica avaient eu lieu au XIX\u1d49 si\u00e8cle, principalement pour travailler \u00e0 la construction du chemin de fer vers les Cara\u00efbes.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9couverte de ces navires sugg\u00e8re que la pr\u00e9sence africaine sur la c\u00f4te cara\u00efbe costaricienne pourrait \u00eatre ant\u00e9rieure aux archives officielles, obligeant historiens et autorit\u00e9s culturelles \u00e0 reconsid\u00e9rer les r\u00e9cits officiels (Source : ameliarueda.com).<\/p>\n\n\n\n Elle souligne \u00e9galement la n\u00e9cessit\u00e9 de reconna\u00eetre les contributions des communaut\u00e9s afrodescendantes non seulement comme une partie r\u00e9cente de l\u2019histoire nationale, mais comme un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l’identit\u00e9 nationale depuis l’\u00e9poque coloniale.<\/p>\n\n\n\n La conservation des vestiges des navires est d\u00e9sormais une priorit\u00e9. Les arch\u00e9ologues et les gestionnaires du patrimoine plaident pour la protection de ces sites afin de permettre de futures \u00e9tudes et, \u00e0 terme, le d\u00e9veloppement de projets \u00e9ducatifs permettant \u00e0 davantage de Costariciens et de visiteurs de comprendre cette p\u00e9riode sombre mais essentielle de l\u2019histoire.<\/p>\n\n\n\n En parall\u00e8le, des projets sont envisag\u00e9s pour raconter cette histoire dans les mus\u00e9es et centres culturels, renfor\u00e7ant ainsi la m\u00e9moire collective et reconnaissant l\u2019h\u00e9ritage douloureux de la traite transatlantique des esclaves au Costa Rica.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9couverte des navires Fridericus Quartus<\/em> et Christianus Quintus<\/em> au large de Cahuita repr\u00e9sente bien plus qu\u2019une trouvaille arch\u00e9ologique : c\u2019est un acte de m\u00e9moire historique. Elle r\u00e9v\u00e8le un h\u00e9ritage longtemps rest\u00e9 submerg\u00e9, et offre l\u2019opportunit\u00e9 de r\u00e9\u00e9crire l\u2019histoire du littoral cara\u00efbe costaricien avec plus d\u2019inclusion, de respect et de v\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Dans un pays qui se targue de sa diversit\u00e9 culturelle, reconna\u00eetre ces chapitres douloureux est essentiel pour construire un avenir plus conscient et plus juste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une d\u00e9couverte arch\u00e9ologique au large de Cahuita, dans la province de Lim\u00f3n, a r\u00e9\u00e9crit une partie de l’histoire du Costa Rica et des Cara\u00efbes. Des recherches r\u00e9centes ont confirm\u00e9 que les vestiges de deux naufrages, longtemps attribu\u00e9s \u00e0 des pirates, appartiennent en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 des navires n\u00e9griers danois du XVIII\u1d49 si\u00e8cle. 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Le r\u00f4le de la communaut\u00e9 locale<\/h2>\n\n\n\n
Implications pour l\u2019histoire afrodescendante au Costa Rica<\/h2>\n\n\n\n
Pr\u00e9servation et m\u00e9moire historique<\/h2>\n\n\n\n