Le Costa Rica vient de compl\u00e9ter une flotte pionni\u00e8re de 15 camions \u00e9lectriques de transport lourd, une \u00e9tape cl\u00e9 pour int\u00e9grer la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission au c\u0153ur du secteur productif et agricole. Ces unit\u00e9s sont d\u00e9j\u00e0 en service dans des zones strat\u00e9giques du pays et montrent des r\u00e9sultats concrets en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomies, de r\u00e9duction du bruit et d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les communaut\u00e9s o\u00f9 elles circulent.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Association costaricienne de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (ASOMOVE) a annonc\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de sept nouveaux camions \u00e9lectriques de 50 tonnes, qui s\u2019ajoutent \u00e0 huit unit\u00e9s d\u00e9j\u00e0 en service pour compl\u00e9ter une flotte de 15 tracteurs z\u00e9ro \u00e9mission import\u00e9s par Automotores CABUS. Il s\u2019agit de v\u00e9hicules de marque DAYUN, \u00e9quip\u00e9s de batteries de 600 kWh et offrant une autonomie d\u2019environ 450 kilom\u00e8tres par charge, permettant leur utilisation sur des routes de transport lourd dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du pays. Selon l\u2019importateur, ces camions sont con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux exigences des activit\u00e9s agricoles et industrielles tout en r\u00e9duisant au minimum le bruit et les \u00e9missions locales.<\/p>\n\n\n\n
Les sept nouveaux camions seront int\u00e9gr\u00e9s aux op\u00e9rations de Pi\u00f1as Cultivadas de Costa Rica \u00e0 Pocosol, San Carlos, une zone agricole cl\u00e9 pour l\u2019exportation d\u2019ananas. Dans la r\u00e9gion nord, six unit\u00e9s op\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019Ingenio Cutris, et deux autres sont \u00e0 Cartago avec le Grupo Coris, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production d\u2019aliments pour animaux. Selon CABUS, trois autres camions de 50 tonnes seront bient\u00f4t ajout\u00e9s pour Terumo \u00e0 El Coyol de Alajuela et un autre pour El Colono \u00e0 Lim\u00f3n, \u00e9tendant ainsi la technologie z\u00e9ro \u00e9mission vers les Cara\u00efbes et le principal corridor logistique de la Vall\u00e9e Centrale.<\/p>\n\n\n\n
Carlos L\u00f3pez, pr\u00e9sident d\u2019Automotores CABUS, a indiqu\u00e9 que les entreprises utilisant cette flotte constatent jusqu\u2019\u00e0 80 % d\u2019\u00e9conomies en comparant uniquement les co\u00fbts de carburant \u00e0 ceux de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, sans inclure encore les \u00e9conomies de maintenance. Les camions \u00e9lectriques comportent moins de pi\u00e8ces mobiles, ne n\u00e9cessitent pas de vidanges ni de remplacement de filtres et r\u00e9duisent l\u2019usure des composants li\u00e9s aux moteurs thermiques, ce qui diminue les co\u00fbts et les temps d\u2019arr\u00eat. Pour les entreprises agricoles et industrielles transportant de grands volumes, ces \u00e9conomies am\u00e9liorent significativement la comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
ASOMOVE souligne que l\u2019impact d\u00e9passe le cadre \u00e9conomique : la r\u00e9duction du bruit et l\u2019absence de fum\u00e9es d\u2019\u00e9chappement am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de vie des communaut\u00e9s. \u00c0 Boca de Arenal (San Carlos), deux \u00e9coles proches des routes de transport constatent un environnement plus silencieux et plus propre depuis le remplacement des camions thermiques. Cela se traduit par de meilleures conditions d\u2019apprentissage et une exposition r\u00e9duite \u00e0 la pollution.<\/p>\n\n\n\n
La directrice ex\u00e9cutive d\u2019ASOMOVE, Silvia Rojas, a soulign\u00e9 que le Costa Rica progresse non seulement dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique l\u00e9g\u00e8re, mais aussi dans le transport lourd. Ces avanc\u00e9es sont soutenues par l\u2019expansion des infrastructures de recharge annonc\u00e9e par la Compagnie nationale de force et lumi\u00e8re (CNFL) et l\u2019Institut costaricien d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (ICE), qui pr\u00e9voient l\u2019installation de 51 nouveaux chargeurs rapides en 2026, dont 17 dans la Grande Zone M\u00e9tropolitaine. Le d\u00e9veloppement de ces r\u00e9seaux est essentiel pour soutenir l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019int\u00e9gration de camions \u00e9lectriques de 50 tonnes dans des secteurs comme l\u2019ananas, le sucre, l\u2019alimentation animale et la fabrication m\u00e9dicale d\u00e9montre que la d\u00e9carbonation du transport lourd est techniquement viable et \u00e9conomiquement attractive. En plus de r\u00e9duire les \u00e9missions locales, ces camions contribuent aux objectifs nationaux de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre. Cette initiative constitue un exemple concret pouvant inspirer d\u2019autres secteurs \u00e0 suivre cette voie.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Association costaricienne de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (ASOMOVE), communications sur les camions \u00e9lectriques de 50 tonnes et les avanc\u00e9es en mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.
\u2013 Automotores CABUS, informations techniques et op\u00e9rationnelles sur les camions \u00e9lectriques DAYUN de 50 tonnes.
\u2013 Delfino.cr, article \u00ab Le Costa Rica re\u00e7oit sept nouveaux camions \u00e9lectriques de 50 tonnes pour compl\u00e9ter une flotte de 15 tracteurs z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb.
\u2013 PuroMotor, article \u00ab Le Costa Rica re\u00e7oit 7 nouveaux camions \u00e9lectriques pour compl\u00e9ter une flotte de 15 tracteurs z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb.
\u2013 CRHoy.com, article \u00ab 51 chargeurs rapides pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques seront install\u00e9s en 2026 \u00bb, avec des donn\u00e9es de la CNFL et de l\u2019ICE sur l\u2019expansion du r\u00e9seau de recharge.
\u2013 Communications et rapports de la CNFL et de l\u2019ICE sur les centres de recharge rapide et les objectifs strat\u00e9giques de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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