El Gobierno de Costa Rica analiza trasladar las operaciones de vuelos dom\u00e9sticos que actualmente se realizan desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda, en Alajuela, hacia el Aeropuerto Internacional Tob\u00edas Bola\u00f1os, ubicado en Pavas, San Jos\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta forma parte de una estrategia m\u00e1s amplia para reorganizar la infraestructura aeroportuaria del pa\u00eds y aprovechar mejor la capacidad disponible en sus principales terminales. Seg\u00fan el planteamiento presentado por el Gobierno, trasladar las operaciones dom\u00e9sticas permitir\u00eda liberar espacio en el Juan Santamar\u00eda para ampliar su capacidad destinada a vuelos internacionales.<\/p>\n\n\n\n
El Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda es actualmente la principal puerta de entrada a\u00e9rea internacional del pa\u00eds. En 2025 registr\u00f3 6.403.220 pasajeros<\/strong>, su cifra m\u00e1s alta de la historia, seg\u00fan informaci\u00f3n publicada por AERIS, empresa responsable de su gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El crecimiento del tr\u00e1fico ha llevado a las autoridades y al gestor aeroportuario a impulsar diferentes proyectos de ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El Plan Maestro 2023-2042 del Juan Santamar\u00eda<\/strong> contempla cerca de US$390 millones en inversiones<\/strong> para ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria, mejorar la capacidad operativa y acompa\u00f1ar el crecimiento previsto del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n En 2026 ya comenzaron a entrar en funcionamiento algunas de estas obras. En mayo, por ejemplo, se habilit\u00f3 una nueva \u00e1rea de llegadas de 3.800 metros cuadrados como parte de la expansi\u00f3n de la terminal internacional. El proyecto completo de expansi\u00f3n hacia el oeste contempla una inversi\u00f3n de US$62 millones.<\/p>\n\n\n\n La propuesta contempla que los vuelos dom\u00e9sticos que actualmente utilizan el Juan Santamar\u00eda pasen a operar desde el Aeropuerto Internacional Tob\u00edas Bola\u00f1os Palma<\/strong>, en Pavas.<\/p>\n\n\n\n El objetivo ser\u00eda separar en mayor medida las operaciones nacionales de las internacionales y utilizar el espacio disponible en el Juan Santamar\u00eda para atender el crecimiento de la aviaci\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el planteamiento gubernamental reportado en agosto, esta reorganizaci\u00f3n podr\u00eda permitir aumentar hasta en un 40 % la capacidad de vuelos internacionales<\/strong> desde el Juan Santamar\u00eda. La cifra corresponde a la estimaci\u00f3n asociada a la propuesta y no significa que ese incremento ya est\u00e9 aprobado o en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n El Aeropuerto Tob\u00edas Bola\u00f1os, ubicado en Pavas, ya desempe\u00f1a un papel importante dentro de la aviaci\u00f3n nacional.<\/p>\n\n\n\n Documentos de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil muestran que tanto Tob\u00edas Bola\u00f1os como Juan Santamar\u00eda han concentrado hist\u00f3ricamente una parte importante del transporte de pasajeros en vuelos locales.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, el aeropuerto de Pavas tambi\u00e9n recibe operaciones de aviaci\u00f3n general, vuelos ch\u00e1rter y otros servicios aeron\u00e1uticos.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, la normativa aeron\u00e1utica vigente contempla procedimientos espec\u00edficos para vuelos nacionales desde Tob\u00edas Bola\u00f1os, junto con los aeropuertos Juan Santamar\u00eda, Daniel Oduber Quir\u00f3s y Lim\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La propuesta no significar\u00eda crear desde cero una infraestructura para vuelos dom\u00e9sticos en Pavas.<\/p>\n\n\n\n En enero de 2024, el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Transportes anunci\u00f3 que los vuelos nacionales no itinerados<\/strong> que operaban en el Juan Santamar\u00eda ser\u00edan trasladados al Tob\u00edas Bola\u00f1os debido a los niveles de demanda registrados en la terminal de Alajuela.<\/p>\n\n\n\n La medida ten\u00eda como objetivo proteger la seguridad operacional y reducir la presi\u00f3n sobre la pista del Juan Santamar\u00eda durante per\u00edodos de alta demanda.<\/p>\n\n\n\n En aquel momento, el MOPT explic\u00f3 que la decisi\u00f3n afectaba a vuelos no programados, como determinados servicios de taxi a\u00e9reo, y no a los vuelos comerciales nacionales regulares.<\/p>\n\n\n\n La nueva propuesta analizada en 2026 ser\u00eda, por tanto, de una escala diferente: se plantea trasladar las operaciones dom\u00e9sticas regulares que actualmente utilizan el Juan Santamar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La reorganizaci\u00f3n propuesta llega en un momento de expansi\u00f3n de la conectividad a\u00e9rea costarricense.<\/p>\n\n\n\n El Instituto Costarricense de Turismo mantiene estad\u00edsticas actualizadas sobre los vuelos programados nacionales e internacionales, las aerol\u00edneas que operan en el pa\u00eds, las rutas y la cantidad estimada de vuelos y asientos disponibles.<\/p>\n\n\n\n Durante los primeros seis meses de 2026, Costa Rica recibi\u00f3 m\u00e1s de 1,6 millones de pasajeros extranjeros por v\u00eda a\u00e9rea<\/strong>, cerca de un 8 % m\u00e1s que durante el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos oficiales del ICT citados en informes recientes sobre conectividad a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n Este aumento de la demanda internacional refuerza la necesidad de continuar ampliando y optimizando la infraestructura aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n Para los pasajeros que utilizan vuelos dom\u00e9sticos, un eventual traslado significar\u00eda que algunas rutas actualmente asociadas al Juan Santamar\u00eda pasar\u00edan a tener como punto de salida o llegada el aeropuerto Tob\u00edas Bola\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n La ubicaci\u00f3n de Tob\u00edas Bola\u00f1os, en Pavas, puede representar una ventaja para determinados viajeros que se desplazan desde San Jos\u00e9 y otras zonas del \u00e1rea metropolitana. Sin embargo, cualquier cambio tendr\u00eda que considerar tambi\u00e9n la conectividad terrestre, los horarios, la capacidad de las instalaciones y las necesidades de las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n Por el momento, la propuesta debe entenderse como parte de una planificaci\u00f3n aeroportuaria y no como un cambio inmediato de todos los vuelos dom\u00e9sticos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La reorganizaci\u00f3n de los vuelos nacionales forma parte de un debate m\u00e1s amplio sobre c\u00f3mo utilizar de manera eficiente la infraestructura a\u00e9rea del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n El Juan Santamar\u00eda contin\u00faa recibiendo inversiones importantes para ampliar su capacidad. AERIS inform\u00f3 que los proyectos actualmente en desarrollo dentro de su Plan Maestro representan aproximadamente US$115,5 millones<\/strong> en inversiones en ejecuci\u00f3n, dentro de un programa de mayor alcance que contempla cerca de US$390 millones.<\/p>\n\n\n\n La idea de trasladar determinadas operaciones nacionales podr\u00eda complementar estas inversiones al permitir que la infraestructura de Alajuela se concentre en las operaciones internacionales, mientras Pavas recupera un papel m\u00e1s importante en la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica.<\/p>\n\n\n\n La eventual transferencia de los vuelos dom\u00e9sticos requerir\u00eda coordinaci\u00f3n entre el Gobierno, el Consejo T\u00e9cnico de Aviaci\u00f3n Civil, la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil, AERIS, las aerol\u00edneas y otros actores del sector.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n ser\u00eda necesario evaluar la capacidad del Tob\u00edas Bola\u00f1os para recibir un mayor volumen de pasajeros y operaciones, as\u00ed como las necesidades de infraestructura, seguridad y servicios.<\/p>\n\n\n\n Por ahora, lo confirmado es que el Gobierno est\u00e1 impulsando esta posibilidad dentro de su estrategia aeroportuaria. No se trata todav\u00eda de una fecha oficial de traslado ni de una decisi\u00f3n que implique que todos los vuelos nacionales dejar\u00e1n inmediatamente el Juan Santamar\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El proyecto refleja una tendencia hacia una mayor especializaci\u00f3n de las terminales a\u00e9reas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Mientras el Juan Santamar\u00eda contin\u00faa reforz\u00e1ndose como principal aeropuerto internacional del Valle Central, Tob\u00edas Bola\u00f1os podr\u00eda recuperar un papel m\u00e1s destacado en la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica y general.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, otros aeropuertos como el Daniel Oduber Quir\u00f3s de Liberia<\/strong> est\u00e1n recibiendo inversiones para acompa\u00f1ar el crecimiento tur\u00edstico y econ\u00f3mico de sus respectivas regiones.<\/p>\n\n\n\n La reorganizaci\u00f3n de estas operaciones podr\u00eda convertirse, si finalmente se concreta, en uno de los cambios m\u00e1s importantes de la estructura aeroportuaria del Valle Central en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Ministerio de Obras P\u00fablicas y Transportes (MOPT):<\/strong> informaci\u00f3n sobre las operaciones nacionales y el traslado de vuelos no itinerados al Aeropuerto Tob\u00edas Bola\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil (DGAC):<\/strong> documentaci\u00f3n sobre la operaci\u00f3n de vuelos nacionales y la infraestructura aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n Instituto Costarricense de Turismo (ICT):<\/strong> estad\u00edsticas oficiales de conectividad a\u00e9rea, vuelos nacionales e internacionales y rutas programadas.<\/p>\n\n\n\n AERIS \u2013 Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda:<\/strong> informaci\u00f3n sobre el Plan Maestro 2023-2042, las inversiones y la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n Nota:<\/strong> La propuesta de trasladar los vuelos dom\u00e9sticos regulares del Juan Santamar\u00eda al Tob\u00edas Bola\u00f1os es un proyecto anunciado en agosto de 2026. Las cifras y posibles beneficios asociados son estimaciones del planteamiento y no deben presentarse como cambios ya implementados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno de Costa Rica analiza trasladar las operaciones de vuelos dom\u00e9sticos que actualmente se realizan desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamar\u00eda, en Alajuela, hacia el Aeropuerto Internacional Tob\u00edas Bola\u00f1os, ubicado en Pavas, San Jos\u00e9. 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Tob\u00edas Bola\u00f1os volver\u00eda a tener un papel central<\/h2>\n\n\n\n
Un aeropuerto que ya hab\u00eda recibido operaciones nacionales<\/h2>\n\n\n\n
El crecimiento de la conectividad a\u00e9rea<\/h2>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda significar para los viajeros?<\/h2>\n\n\n\n
Una estrategia para liberar espacio en el principal aeropuerto internacional<\/h2>\n\n\n\n
Un cambio que todav\u00eda requiere planificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Hacia una red aeroportuaria m\u00e1s especializada<\/h2>\n\n\n\n
Fuentes oficiales<\/h2>\n\n\n\n